伊朗政府

8日，美伊宣布达成为期两周的临时停火协议，本应缓解的中东紧张局势却因霍尔木兹海峡的“收费权之争”再度升温。这条全球能源“咽喉要道”，每天承载着全球约30%的海运原油与20%的液化天然气运输量，如今已成为伊朗、阿曼和美国三方博弈的核心战场。对沿岸国家而言，控制海峡意味着掌握全球能源命脉的关键杠杆；对能源进口国而言，海峡畅通直接关系经济安全与能源稳定。据测算，若按每桶原油1美元的收费标准，霍尔木兹海峡每年的通行费收入可达800亿美元，相当于中等国家的GDP总量，这块“肥肉”自然引发各方垂涎。

霍尔木兹海峡

伊朗对霍尔木兹海峡的“收费权”争夺最为激进，3月30日议会正式通过《霍尔木兹海峡安全通行法案》，4月4日便落地执行分级收费制度，引发国际舆论哗然。该法案核心条款直击国际规则与美国利益，展现伊朗的强硬姿态：伊朗的底气源于其对海峡北岸的实际控制——不仅拥有漫长海岸线，更手握格什姆岛、霍尔木兹岛等战略支点，部署了320余座反舰导弹发射阵地，可通过岸基导弹、无人机和快艇实现对航道的全域监控，任何船只都在其火力覆盖范围内。伊朗革命卫队已在海峡设立多个“收费关卡”，对过往船只实施审查与收费，将法律条文转化为实际行动。

特朗普

阿曼作为霍尔木兹海峡南岸国家，长期扮演地区“斡旋者”角色，此次却罕见地与伊朗联手，共同争夺“过路费”。4月2日，伊朗副外长加里巴巴迪正式宣布，两国正起草协议，将共同监督、协调、管理海峡所有船只通行，阿曼因此获得收费分成资格。值得注意的是，阿曼的参与为伊朗的收费行动提供了某种程度的“合法性外衣”，使其从“单边行动”转变为“沿岸国共管”，增加了国际社会应对的复杂性。阿曼已开始调整策略，引导本国商船避开伊朗控制的北线航道，同时推动供应链从中国转向东南亚，为共管海峡做准备。

海峡内部

面对伊朗与阿曼的“收费联盟”，美国反应强烈。特朗普4月6日公开宣称：“该由美国、而非伊朗收取霍尔木兹海峡‘通行费’，因为美国军事上击败了伊朗”，这番表态引发国际社会广泛质疑。然而，美国的主张面临多重困境：首先，《联合国海洋法公约》第37条明确规定，国际海峡适用“过境通行制”，沿岸国不得阻碍通行、不得随意收费；其次，美国海军“有心无力”，扫雷能力不足、盟友态度消极，难以有效“护航收费”；最后，国际社会普遍反对美国的霸权主张，多数国家不愿为美国的“安全服务”买单。

美元结算

霍尔木兹海峡的“收费权之争”远未结束。伊朗与阿曼的“收费联盟”虽有地理优势，却面临国际规则与美国压力的双重挑战；美国的霸权主张虽有军事支撑，却缺乏国际合法性与盟友支持。三方博弈的最终结果，可能是形成某种“妥协方案”——在尊重国际通行权的基础上，允许沿岸国家收取合理“安全维护费”，同时维持美元在结算中的主导地位。但伊朗拒绝美元结算、推动人民币与加密货币用于通行费支付，是对“石油美元”体系的直接挑战。若这一模式推广，将深刻影响全球能源贸易与金融秩序，加速国际货币多元化进程。